日前，连云港港口股份有限公司发布定增预案公告，拟向上港集团锁价定增3.72亿股，募集资金总额不超过15亿元，上港集团所获股份占发行后连云港港口股份有限公司总股本的23%，将成为后者的第二大股东。

公告表示，上港集团将以现金方式实现定增，连云港港口股份有限公司所募集的15亿元资金，将投资于连云港国际汽车绿色智能物流中心项目、连云港绿色低碳港口装卸工艺设备更新改造项目，以及补充流动资金和偿还债务。

此外，双方将深化港航物流及港口资本合作，构建“双循环”物流大通道，实现优势互补，全面提升港口高质量发展水平。

两家港口的“喜结连理”，也被称为长三角区域港口资源的战略重组。

公告中表示，此次定增的目的是，把握港口资源整合机遇，实现港口集团协同发展。

中共中央、国务院印发的《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确指出，要“推动港航资源整合，优化港口布局，健全一体化发展机制，增强服务全国的能力，形成合理分工、相互协作的世界级港口群”，同时，要“加强沿海沿江港口江海联运合作与联动发展，鼓励各港口集团采用交叉持股等方式，强化合作，推动长三角港口协同发展”。

通过本次非公开发行，连云港港口股份有限公司和上港集团实现战略合作，双方将以资本为纽带，实现长三角区域港口资源的战略重组，推动长三角港口协同发展；以连云港港为合作平台，引入上港集团作为战略投资者，整合港口资产，实现优势互补，提高港口资源的科学开发利用水平，助力连云港港未来发展。

双方合作后，上港集团将发挥上海国际航运中心的辐射能力，和国际集装箱枢纽港的航线资源优势，连云港港口股份有限公司，将发挥“丝绸之路经济带”东西双向开放的海上门户，和海陆衔接交通枢纽的区位优势，通过航线组合、海铁联运资源的协同，增强欧亚大陆桥与“21世纪海上丝绸之路”的链接作用。